LISTA “UNA ROSA PER ROMA” al Comune di ROMA 5 Giugno 2016

Estratto dal programma degli Esponenti UILS – Mobilità Urbana

• Eliminazione delle licenze per trasporto pubblico e liberalizzazione del settore favorendo car sharing privato e sistemi di mobilità condivisa.
• Totale detassazione dei mezzi elettrici,  senza IVA in fase di acquisto né di manutenzione, senza accise sull’energia elettrica della ricarica, senza bollo di circolazione e con tariffe assicurative agevolate.
• Corsia preferenziale sul GRA e autobus circolari, interscambio con navette da e per il centro città da ogni uscita; impianti di ricarica mezzi elettrici alimentati con accumulo da energie alternative.
• Servizio di trasporto pubblico gratuito e per tutti in tutta Roma.
• Navigabilità del Tevere in area urbana e periurbana, trasporto pubblico navale con stazioni di interscambio tra i battelli e mezzi di superficie.

I servizi di trasporto pubblico devono essere totalmente gratuiti.

Le risorse saranno ricavate inizialmente con il riordino delle accise sui carburanti, eliminando tutte le vecchie accise ed introducendone una “riepilogativa” per il contrasto all’inquinamento urbano.  In una seconda fase si potrà intervenire  sui grandi consumi, ad esempio i giochi e le lotterie di vario genere, e con una aliquota variabile sui grandi consumi di energia e gas.

Trasporto pubblico gratuito e per tutti in tutta Roma.

MUOVITI GRATIS

Una iniziativa rivoluzionaria e contemporaneamente molto semplice che potrebbe aiutare a decongestionare il traffico veicolare privato

L’iniziativa pretende di essere da esempio di buone pratiche anche per altre realtà consimili alla città di Roma

PROBLEMA

Il problema trattato è relativo alla congestione del traffico dovuto agli spostamenti casa lavoro , spesso effettuati con mezzi privati, non condivisi, destinati a restare imbottigliati per ore aumentando l’inquinamento della città e lo stress degli abitanti. Si è assistito, negli ultimi anni, ad un progressivo aumento dei giorni di stop al traffico dovuti all’inquinamento atmosferico, alle polveri sottili, ed in contemporanea un aumento esponenziale di malattie connesse all’apparato respiratorio ed allo stress. La città di Roma, particolarmente in alcuni orari, è totalmente congestionata da un traffico veicolare privato dovuto spesso alla enorme distanza tra la sede di lavoro, spesso decentrata, e il luogo di abitazione. Questa situazione è anche dovuta all’uso minimale delle vetture elettriche, ed alla lentezza di permeazione di buone pratiche quali quelle del car Sharing, privato o meno.

SOLUZIONE

Trasporto pubblico garantito e gratuito per tutti i cittadini e per tutti i turisti, servizio gratuito all’interno del GRA. Questa soluzione porta risultati concreti per i seguenti fattori:

Incremento dell’uso dei mezzi pubblici da parte delle famiglie, progressiva decrescita del traffico veicolare privato

Efficienza di trasporto dovuta ad automezzi circolanti sempre aggiornati e meno inquinanti, utilizzo collettivo, e  contemporanea diminuzione di inquinamento da veicoli privati usati per trasporto singolo.

Aumento flussi turistici attratti dalla possibilità di circolare gratuitamente, e quindi pagare di meno la vacanza, con conseguente sviluppo per le attività economiche connesse con la presenza di turisti.

Miglioramento dello stato di conservazione di monumenti e chiese, di statue e giardini, dovuto a minore deposito inquinanti atmosferici sulla superficie.

Diminuzione della presenza di sostanze inquinanti rilasciate sul terreno dalle piogge con conseguente miglioramento della qualità dei prodotti agricoli coltivati in aree “periurbane” e beneficio indiretto sulla salute umana ed animale, con influenza sul ciclo alimentare ed in definitiva sulla qualità della vita di ciascuno.

Miglioramento qualità dell’aria urbana

Miglioramento qualità di vita per diminuzione dello stress da traffico veicolare

FATTIBILITA’

La soluzione può essere garantita attraverso una correzione della destinazione d’uso delle accise sui carburanti, avendo come scopo secondario quello di diminuire l’uso dei carburanti fossili.

Un riordino che prevederebbe l’unificazione delle accise in un’unica accisa “per diminuzione del traffico veicolare urbano”

Tale entrata straordinaria sul bilancio dell’Atac permetterebbe di attivare una prima fase sperimentale di attuazione della iniziativa MUOVITI GRATIS, se la fase andrà bene anche il consumo di carburanti fossili nella città di Roma progressivamente diminuirà e diminuiranno le entrate dovute alle accise relative.

La misura eccezionale avrà avuto un effetto tanto più positivo quanto più velocemente avverrà questa diminuzione di consumo di carburante per autoveicoli.

La diminuzione di entrate per le accise verrà progressivamente compensata da una speciale iniziativa che potremmo chiamare “tassa di scopo”, che dovrebbe riguardare in maniera “progressiva”i consumi di acqua elettricità e gas partendo da quelli meno virtuosi.

Il calcolo della fattibilità economica della soluzione descritta è presto fatto se si considera che il costo di esercizio dichiarato annualmente dall’atac si aggira mediamente intorno al miliardo e duecento milioni di euro, dei quali circa novecento sono per stipendi, divisi per i dodici mesi dell’anno fanno circa 100.000.000 € di spese mensili.

Tralasciando il miglioramento dell’efficienza economica dell’investimento con risparmi e tagli di spesa che è difficile calcolare a priori, se si ripartisse la spesa per singolo cittadino su circa 4.000.000 di abitanti fanno circa 25 € al mese per cittadino, tutti compresi.

Meno di un euro al giorno, per circolare liberamente su tutti i mezzi pubblici, treni, autobus, tram, car sharing etc